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近日，界面新闻从业内获悉，国家金融监督管理总局下发《关于规范车险市场秩序有关事项的通知》（以下简称《通知》），从五大方面着手规范车险市场秩序，为今年的车险市场及时上“紧箍咒”。
《通知》明确指出，“随着行业内外部情况发展变化，部分地区和机构高手续费竞争等问题又有所抬头，个别地方比较严重”。
为防止恶性竞争，《通知》要求险企守牢合规底线，严禁盲目拼规模、抢份额，向分支机构下达不切实际的保费增长任务，同时也要求险企不得偏离精算定价基础，以低于成本的价格销售车险产品等。
《通知》对费用也进行规范，要求险企严格费用预算、审批、核算、审计等内控管理，据实列支各项经营管理费用，强化手续费核算管控。虚列费用已成为行业痼疾，也是监管针对财险公司罚单的主要事由。
有中型财险分公司副总向界面新闻透露，业内形容虚列费用罚单就像打排球，每家公司都有这样的问题，就看哪天被球砸到。“但是不这样做也没有办法，头部的几家机构利润高，费用空间大，如果他们带头去抢市场份额，底下的机构要不要跟？跟了就是亏损，不跟就是失去市场。”
此外，《通知》还要求各财险公司要高度重视摩托车、营运车等高风险车辆保险承保服务工作。银保监局要持续保持车险监管高压态势，对带头投费用、抢市场的机构，要迅速采取有力监管措施，打早打小，防止个别机构行为影响整个辖区车险市场稳定。
值得一提的是，尽管车险仍是财产险市场的第一大险种，但其市场份额已经明显下降。截至4月末，行业车险保费收入2765亿元，同比增长6.2%，远低于财险行业整体10.3%的增速，车险份额低于50%，仅为46.9%。
在这样的竞争环境下，中小公司如何突围？原大家财险总经理施辉表示，今天的车险市场80%以上的业务掌握在前几家大公司的手中，而在这种增量市场获取无望的环境下，小公司如何通过存量市场去获取客户、接触客户、转化客户就是生存的关键。这就需要从销售逻辑、业务逻辑和财务逻辑等方面去精细化经营。
施辉建议，市场秩序应该严格管好头部主体。同时，一定方向和范围又放开竞争，让一批中小公司置之死地而后生，出现一批小而美小而精的公司。
