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来源：证券日报
本报记者龚梦泽
近期关于上汽MG印度公司丧失控制权的消息引发热议。对此，上汽集团发布公告澄清了相关不实报道。6月27日，上汽集团相关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示，“上汽MG印度公司被当地强行低价收购股份，丧失控制权”相关内容严重背离事实，为不实消息。
有接近公司人士向记者透露，关于MG印度公司的估值从百亿美元跌至10多亿美元的传闻实属缺乏常识。“2017年上汽集团在印度设立MG印度公司，当时的投资总额就接近33亿元。多年来上汽在印度持续投入，远高于传闻中的规模。”该人士表示。
“目前上汽集团依然控股MG印度公司，没有发生任何交易行为。涉及MG印度公司的股权交易需获得中国政府批准。”上汽集团还表示，2023年上汽集团在海外市场将实现“规模性盈利”。
上汽集团否认MG印度公司被收购
记者了解到，此前有印度媒体报道，印度金达尔西南集团（JindalSouthwest，简称JSW）正试图收购MG汽车印度有限公司（MGMotorIndia）部分股权，该公司为上汽集团在印度设立的全资子公司。印媒称，此次收购已经得到印度政府的大力支持。
报道称，JSW集团将会持有上汽MG印度公司45%—48%的股份，经销商和印度员工持有5%—8%的股份。从而超越中方持股比例，经过此次操作，上汽集团将失去对印度子公司的控制权，其持股将不会多于49%，MG印度公司将成为一家被印度人掌控的公司。
资料显示，上汽集团在2017年宣布正式进军印度市场，并独立建设生产基地。印度生产基地于2019年正式投产，印度投放产品将统一使用MG品牌。
在澄清公告中，上汽集团表示，上汽MG印度公司被当地强行低价收购股份等相关内容严重背离事实。上汽国际经营严格遵守我国以及海外业务所在国家的政策法规，充分掌握自主权，涉及MG印度公司的股权交易会适时公布官方信息。
中国新能源汽车产业创新联盟理事高云鹏认为，该事件如果是细节上失实，上汽可能需要全面评估收购事项的立场和应对。如果事件全是编造杜撰，则该事件的讨论基础也就不存在了。在高云鹏看来，当前全球经济面临的挑战性巨大，推动贸易自由化和便利化、加强经济领域合作仍然任重道远。
以MG为矛全力开拓海外市场
记者从上汽集团方面了解到，MG品牌正担纲上汽集团在海外市场（出口及海外生产）的关键发力点和重要品牌抓手。2022年以来，上汽集团在海外市场的“出口抢攻势头”愈发明显。
根据上汽集团最新销量数据显示，2023年1至5月份，上汽集团海外市场累计销售43.8万辆，同比强势增长47.7%。同期上汽集团总销量为166.5万辆，海外市场销量占比达到26.3%。
从单月来看，5月份上汽集团海外市场整体销量达到9.2万辆，其中MG品牌在欧洲市场延续亮眼表现，单月销量达2.1万辆，同比增长170%，稳居英国、德国、法国、意大利、西班牙、瑞典等国新车销量排行榜前列。
上汽集团数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官（CDO）张亮在接受《证券日报》记者采访时曾表示，中国车企将是推动这轮汽车行业全球化洗牌的主角，而最终支撑中国品牌汽车成功出海真正实现全球化，是其产品力和品牌力的向上飞跃。
“对中国汽车企业来说，拒绝内卷，拿出技术领先、品质领先、品位领先的产品征战全球，才是引领全球汽车产业进一步发展的主角的基本人设。”谈及对于MG的期冀，张亮表示，吸收了上汽集团全球创新优势资源的MG，已连续4年实现中国单一品牌海外销量第一。MG设定了品牌出海的两大目标，一是实现高质量的规模化发展，二是实现符合未来发展趋势的规模。
展望2023年，上汽集团表示，要力争全年整车销量达到600万辆，同比增长10%以上，营业总收入超过8000亿元，营业成本在7100亿元左右。其中新能源汽车销量力争达到150万辆，同比增长40%左右；海外市场销量力争达到120万辆，同比增长20%左右，其中，欧洲市场会超过20万辆。
