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“一半是海水，一半是火焰”，可谓是当前涂料行业的生动写照：一边是如火如荼的投资扩张，另一边却是依靠收缩业务砍费用，祈求在寒冬期活下去。其实，所谓涂料业寒冬，其实是对涂料企业的定位和服务提出了更高的要求；对那些能够顺势而为进行调整的企业来说，寒冬孕育着更大的机遇。
今年以来，涂料行业虽已步入深度调整期，但部分企业并未因行业阵痛而放缓布局节奏——为谋求长远发展，它们反而在逆势中持续推进扩张，通过投资建设生产基地、扩建产能、升级生产线等方式，将扩张战略转化为实体投资落地。不仅如此，还有大批业外企业以及资本也新入局涂料行业。它们犹如在寒冬中点燃了数簇篝火，清晰地勾勒出行业剧烈分化的图景。
不惧市场寒冬，大批企业逆势扩张
从目前来看，涂料市场寒冬才刚开始，但属于领军、优秀企业的春天也刚刚开启。如何变危为机，撬动新一轮商业的革命？是接下来众多行业领军、实力型企业，应该真正把握和主导的关键点和突破口。
涂界记者注意到，包括三棵树、麦加芯彩、嘉宝莉、信和、大宝漆、美涂士、东方雨虹、展辰、松井股份、华辉涂料、东来技术、乐化漆业、齐鲁漆业、睿智环保以及立邦、阿克苏诺贝尔、宣伟、佐敦、艾仕得、海虹老人、巴斯夫等在内的大批国内外涂料企业近期纷纷投资扩充产能，同时还有大批企业新进入涂料行业。根据涂界不完全统计，2025年涂料行业投资总额超过470亿元，新增涂料产能超过1100万吨（仅统计已公开的数据，以及涂料产能，不含非涂料产品）。
作为中国最大的民族涂料企业，三棵树加快在工业涂料领域布局。总投资7.8亿元的三棵树高新材料综合产业园项目一期二阶段工程项目于2025年2月开工建设，该项目涵盖了年产3万吨水性工业漆，年产0.5万吨溶剂型汽车涂料，年产1万吨水性汽车涂料，年产5万吨电泳汽车涂料等，预计建成达产后可实现年产值约35亿元。此外，三棵树还计划在安徽明光工厂建设汽车和工业涂料生产线。
作为中国领先的风电和集装箱涂料企业，麦加芯彩总投资4亿元打造的珠海生产基地于今年6月25日正式开业，该工厂规划年产7万吨高性能涂料，前期以集装箱涂料为主，主要覆盖华南地区及东南亚地区客户，后续视进展情况将会增加船舶涂料、风电涂料、海工涂料等业务产能。不仅如此，麦加芯彩还在南通工厂投资扩建的年产4万吨油性涂料项目，以及年产0.6万吨光伏涂料项目。
麦加芯彩珠海生产基地开业仪式
作为中国领先的工业防护涂料及最大的核电涂料企业，信和总投资7.8亿元建造的惠安生产基地于今年前不久通过验收，该基地建设年产500吨石墨烯粉体及规模化石墨烯衍生产品、10万吨涂料、1.2万吨石墨烯改性乳液、树脂和塑料母粒。项目生产的涂料产品应用于海洋、石化、桥梁、船舶防腐防污、核电、军工、石墨烯功能、轨道交通、车用、工程机械器等众多领域，项目建成达产后可实现年产值约30亿元。
作为中国领先的涂料企业，立邦、阿克苏诺贝尔、佐敦、嘉宝莉、美涂士、大宝漆、展辰等也在扩产。比如立邦在全国多地工厂投资扩建了建筑涂料、工业涂料产能，比如在广州工厂投资建设年产40万吨水性涂料扩建项目，在安徽工厂投资新增年产20万吨新型环保内外墙水性涂料的产能。阿克苏诺贝尔在上海、廊坊工厂投资扩充了建筑装饰涂料产能，新增产能超过23万吨。佐敦计划总投资3.3亿美元在中国张家港建设高性能涂料新工厂项目及液体涂料研发中心项目，项目涵盖年产20万吨高性能涂料项目和液体涂料研发中心项目。
嘉宝莉今年在广东江门杜阮、四川成都、安徽明光、佛山等地的智能化工厂投资扩建了仿石漆独立生产线。美涂士投资20亿元建设美涂士全球生态智能总部项目，规划建设建筑涂料、水性工业涂料年产能约80万吨。大宝漆在上海工厂投资建设三期改扩建优化建设项目，该项目新增年产2万吨水性涂料产能。展辰计划在濮阳工厂投资建设年产6万吨高性能工业涂料项目。
今年以来，工业涂料领域的投资项目居多，特别是汽车涂料、船舶涂料、风电涂料、光伏涂料、海洋工程装备涂料等高端产能快速扩容。比如在汽车涂料领域，立邦总投资9.6亿元建设的汽车涂料天津生产基地于今年5月投产，该基地建设水性汽车漆1.5万吨/年、电泳漆5.8万吨/年、油性工业涂料2万吨/年及配套4万吨树脂/年。该基地投产后可实现年营业收入约16亿元，将成为立邦集团在全球布局中规模最大的汽车涂料工厂。
立邦汽车涂料天津生产基地投产仪式现场
此外，松井股份计划总投资20亿元在湖南省攸县高新技术产业开发区投资兴建汽车涂料建设项目，其中首期计划投资8.95亿元建设年产15万吨汽车涂料及特种树脂项目；华辉涂料计划总投资6亿元在重庆长寿建设年产9万吨汽车原厂漆涂料、年产4万吨树脂项目；东来涂料计划总投资6.5亿元在广东省中山市三角镇建设高性能汽车涂料研发生产基地及华南区域总部项目；安捷伦、德威涂料、实创科技、巴斯夫、艾仕得、晨光金属等企业均投资扩充了汽车涂料产能。
在船舶涂料领域，立邦、中远佐敦、阿克苏诺贝尔、麦加芯彩、三棵树、信和、金陵涂料、德威涂料、睿智环保、吉人高新、奔腾漆业、中航新材、北部湾港集团等大批企业也在加快布局，以及投资扩充产能。根据涂界不完全统计，国内外企业近三年来在船舶涂料领域总投资额超过40亿元，新增船舶涂料产能超过70万吨（仅统计已公开的数据）。
比如，齐鲁漆业计划总投资22亿元新建年产50万吨功能型防腐涂层新材料产业化项目，该项目涵盖年产10万吨水性船舶涂料项目。睿智环保旗下控股子公司计划投资建设年产4万吨海洋防污防腐涂料、4万吨水性陶瓷涂料生产线项目。浙江材宝计划总投资10.8亿元新建年产3万吨船舶环保型特种涂料及年产5万吨特种树脂项目，项目建成达产后预计可实现年销售额10亿元。东氩科技计划投资建设年产1万吨低VOCs含量的高性能涂料含配套系列涂层和2万吨高分子聚酯化合物高端新材料技改项目，项目产品用于大型船舶重点领域，等等。
在海洋工程装备涂料领域，大批企业也在积极投资布局，比如浙江钰烯腐蚀控制股份有限公司年产4.1万吨海洋防污防腐材料系列新建项目将于今年年底建成投产。不仅如此，麦加芯彩、三棵树等大批企业还在民用航空涂料、风电涂料、光伏涂料、包装涂料、3C涂料、轨道交通装备涂料、新能源涂料、低空飞行器用涂料、人形机器人涂料、智能穿戴设备涂料等众多细分高端市场加快布局，比如浙江神牛计划总投资9.5亿元新建年产60000吨太阳能光伏板用水性涂料项目。
当前以及未来一段时间的市场寒冬，却是涂料产业在长达30年、40年发展过程中必然要经历的动荡与调整。更为重要的是，每一次的市场洗牌、寒冬，都是一轮产业、企业和品牌格局重组和再造的机会点。也就是说，有实力的企业肯定会借助寒冬逆势扩张、强劲冲刺，最终锁定胜局。
悲观大环境中，藏着崛起小气候
越是市场的外部大环境不好，寒风凌冽、寒流不断，越是意味着一些涂料厂商的好日子，才刚刚到来。因为，近年来，中国涂料产业正面临的这一轮大范围、多领域、全产业链的行业洗牌与重组。这将是一场没有竞争力的中小微涂料企业在市场上的最后晚餐，却又是一场惠及涂料产业领军企业、强势、优质企业的做大做强盛宴。
与寒冬同步的还有优胜劣汰的行业洗牌。应该看到，市场寒冬首先出局的是那些抗风险能力弱、抗寒能力差的企业。所以每一轮的市场洗牌，其核心就是优胜劣汰、良币驱逐劣币，本质上却是推高涂料行业的进入门槛，最终结果就是加速产业的“两级分化”，让大企业更大更强、小企业更弱更难，最终完成涂料产业综合竞争实力的快速提升。
当前整个中国涂料产业在经历30多年的快速发展，也在面临着一场史无前例的发展模式和增长方式变轨和调整。以前大量的低价，以及山寨、假冒、仿冒等商业行为持续不断，最终推动中国涂料产业的规模化做大。
涂界观察员李明月认为，市场寒冬将会对涂料行业格局进行一次“大调整”、“大清洗”，将会形成由立邦、三棵树、嘉宝莉、麦加芯彩、湘江涂料、美涂士、雅图高新、传化涂料、大宝漆、展辰、信和、巴德士、华谊精化、东方雨虹（德爱威）、北新建材、浩力森、海化院、常州涂料院、金力泰、吉人高新、乐化漆业、齐鲁漆业以及立邦、阿克苏诺贝尔、宣伟、佐敦、PPG、艾仕得、海虹老人等领先品牌主导的产业格局，不同细分领域都会涌现出一批实力强的企业。
李明月进一步分析表示，从行业格局来看，未来涂料市场的竞争者将会以三大类为主：第一类是传统大型涂料企业；第二类是市场转型速度快的领导型企业；第三类是新技术结合资本优势后发进入的领先企业。当然，一些“小而美”、“专精特新”类涂料企业也能活得很好。
李明月表示，与时俱进，跟上市场步伐，才是涂料企业应对每一次产业变革的根本指南。在这个理念的指引下，展开研发创新、产品布局、供应链管理、渠道扩展、品牌打造、服务构建、体系力建设等工作，就找准了渡过市场寒冬的密码，就不管寒冬有多长，都能在冬天里找到自己的蛋糕。
此外，踏踏实实做事的企业文化，也是应对寒冬必不可少的品德。一些企业实实在在做事，靠自身本领吃饭，踏实苦干练就了一身真功夫，生命力强健。一旦有了机会就能脱颖而出。这种实干的企业不管在国内市场还是拿到国际市场，都是“青石上滚碌碡——石打石（实打实）”，是中国涂料真实力的体现。
寒冬不过是小菜一碟。“梅花欢喜漫天雪，冻死小虫未足奇”。这是伟人面对寒冬的态度。危机是一场洗牌，是重新分配资源和排列位次。所谓时势造英雄，就是这个道理。中东石油危机的时候，美系车因油耗大车遭遇车市寒冬，日系车凭借省油优势趁机崛起。手机消费转型时，诺基亚倒下，苹果抓住机会成为智能手机老大。都是把危机变成机会的典型案例。
因此，对于持续打造核心竞争力、与时俱进的中国涂料品牌来说，市场寒冬就是晋级的最好机会。抛却恐慌心态，积极研判形势，与时俱进，紧跟市场变革步伐，打造核心竞争力产品，市场寒冬就是自己的春天。（涂界）
