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据悉，特斯拉正全力推进其全自动驾驶（FSD）技术在欧洲的推广和落地，将FSD监督版试乘体验活动扩展多个国家，以期推动其在欧洲的销售。同时近期马斯克公开谈论了特斯拉FSD功能上巨大的提升，并表示FSD最早可能在下个月获得欧洲和中国监管机构的批准。海外技术上的突破和行业层面的落地有望对国内智驾行业形成推动作用，或对智驾板块行情产生映射。（资料来源：《特斯拉在欧洲加速推广FSD！新增试驾体验，产品进入全新国家》-2026/1/26-新浪财经；《最早下月入华！马斯克谈特斯拉FSD功能巨大提升：司机可在开车时玩手机、睡觉》-2026/1/26-新浪财经）
在此催化下，智能驾驶ETF（516520）在震荡市场中仍受到资金关注、成交放量，已连续两个交易日（26/1/23-26/1/26）单日成交额超2亿元，最新份额和规模分别超8.74亿份和11.93亿元。（成交额数据来源：Wind；规模、份额数据来源：交易所，截至2026/1/26）
当前市场积极看好智能驾驶概念发展潜力，浙商证券研报中指出，当前智能驾驶行业发展逻辑在于：第一，技术迭代与架构升级，行业进入规模化落地期；第二产业周期切换，结构性机会主导汽车板块估值重塑；第三供应链协同与跨领域赋能，有望打开成长天花板。（资料来源：《重磅信号！FSD 获批在即，智能驾驶三大细分赛道抢先受益》-浙商证券-2026/1/26）
据悉，智能驾驶ETF（516520）紧密跟踪的中证智能汽车主题指数以智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性公司作为样本，以反映智能汽车产业公司的整体表现，前五大申万二级行业为汽车零部件（24%）、半导体（19.6%）、乘用车（14.4%）、软件开发（11.3%）、通信设备（7.1%），涵盖智能汽车产业链的多个环节，同时当前指数市盈率仅处于近10年16.83%的分位数水平，或是助力投资者布局智能汽车发展新浪潮的重要工具。（数据来源：Wind、中证指数公司，截至2026/1/26，细分行业占比会随着指数成份股调整和成份股涨跌发生变化）
智能驾驶ETF（516520）的基金管理人华泰柏瑞基金是国内首批ETF管理人，旗下除特色卫星仓位ETF外，在宽基、红利类主题指数领域同样积累深厚。据悉，旗下“红利全家桶”系列中的5只产品将于2026年1月28日起正式启用新场内简称：红利ETF华泰柏瑞（510880）、红利低波ETF华泰柏瑞（512890）、港股通红利ETF华泰柏瑞（513530）、央企红利ETF华泰柏瑞（561580）、港股通红利低波ETF华泰柏瑞（520890）。
备注：投资者在申购或赎回基金份额时，申购赎回代理券商可按照不超过 0.5%的标准收取佣金，其中包含证券交易所、登记机构等收取的相关费用。以上摘自产品法律文件，截至26/1/26。二级市场买卖佣金由所在券商收取标准为准，免收印花税。
风险提示：基金有风险，投资需谨慎。如需购买相关基金产品，请您关注投资者适当性管理相关规定，提前做好风险测评，并根据您自身的风险承受能力购买与之相匹配的风险等级的基金产品。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。基金投资需注意投资风险，请仔细阅读基金合同、基金招募说明书和产品资料概要等法律文件，了解基金的具体情况。港股通红利低波ETF华泰柏瑞的标的指数由恒生指数公司编制并发布，其所有权归属恒生指数公司。恒生指数公司将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。其余产品的标的指数由中证指数有限公司（“中证”）编制和计算，其所有权归属中证。中证将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。港股通红利ETF华泰柏瑞和港股通红利低波ETF华泰柏瑞可投资于境外证券市场，除需承担与境内证券投资基金类似的市场波动风险等一般投资风险，还将面临汇率风险、境外证券市场风险等特殊投资风险。
